Viimati lisatud

Hinnang Tallinna lahel 22.09.2016 toimunud merepääste I astme koolituse juhtumile

|12.10.2016

OJK ei vii käesoleva juhtumi suhtes läbi ohutusjuurdlust, kuna vastavalt Meresõiduohutuse seadusele ei ole tegemist laevaõnnetusega. Käesolev hinnang on koostatud Päästeameti ja Reval Merekooli poolt saadud andmetele tuginedes ning hinnangu ainsaks eesmärgiks on meresõiduohutuse suurendamine ning sarnaste juhtumite kordumise vältimine.
OJK ei tegele süü ega vastutuse küsimustega.

Rööpamurrud AS Eesti Raudtee infrastruktuuril aastavahetuse 2015/2016 paiku

|05.02.2016

28. detsembrist 2015 kuni 05. jaanuarini 2016 toimus AS Eesti Raudtee taristul 7 rööpamurdu. Liiklusohtlikku olukorda ei esinenud. OJK ohutusjuurdlust ei algatanud, kuid analüüsis teavet juhtumite kohta ning koostas arvamuse.

Airbus 320 sabaosa kokkupõrge rajaga

|09.01.2015

31 juulil 2014.a kell 11:45 kohaliku aja järgi toimus Tallinna Lennuväljal, rajal 08, SmartLynx Airlines Estonia OÜ poolt opereeritava õhusõiduki Airbus A320, registrinumber ES-SAL, maandumisel õhusõiduki sabaosa kokkupõrge maandumisrajaga (tailstrike).
Aset leidnud lennuohutust mõjutav juhtum on Ohutusjuurdluse Keskuse (OJK) poolt klassifitseeritud kui intsident ning OJK ei pea ohutusjuurdluse läbiviimist vajalikuks ega otstarbekaks.