Kaks kopterit oli teel Tallinnast Soome Piikajärvi lennuväljale. Mõlemad kopterid tõusid õhku Linnahalli kopteriväljakult kell 11.17. Kopterid tegid koos marsruutlendu ja põrkasid omavahel kokku Eura lennuvälja lähedal kell 12.34 umbes 200 meetri kõrgusel. Õhus toimunud kokkupõrke tagajärjel purunesid mõlemad kopterid ja kukkusid nende all olevasse metsa. Kõik kopterites olnud viis isikut said kokkupõrkel surma.
Kokkupõrke tulemusel lendas kopteritest eraldunud detaile laiale alale Eura lennuvälja põhjaküljel asuvasse metsa. Üks kopteritest süttis maas põlema ja selle kere hävis tulekahjus. Kopteritel ei tuvastatud ühtegi tehnilist riket, mis oleks võinud õnnetuse põhjustada. Kopterite avariimajakad (ELT) õnnetuse ajal ei aktiveerunud. Ilm ja nähtavus olid lendamiseks ja vaatlemiseks head.
Piloodid olid lendamas samal trajektooril samasse sihtkohta. Kopterite omavaheline kaugus kogu lennu vältel oli võrdlemisi väike ja nende keskmine asukoht teineteise suhtes varieerus. Kopterite asukoht teineteise suhtes muutus ka vahetult enne Eura lennuvälja, kui üks pilootidest alustas pööret Piikajärvi lennuvälja suunas. Manöövri käigus lähenesid kopterid teineteisele sellise nurga alt, mille alt pilootidel oli raske teineteise liikumist jälgida ning nad ei saanud aru ka teineteise kavatsustest Eura lennuvälja kohal enne kokkupõrget.
Kopterite piloodid lendasid sellel marsruudil grupilennu sarnaselt. Grupilendude ja sellega sarnaneva tegevusega kaasneb kõrge kokkupõrke risk. Grupilendudes lendavad õhusõidukid samal marsruudil maksimaalselt kilomeetri kaugusel grupilennu juhist. Kokkupõrkeohu vähendamiseks lepitakse grupilennu planeerimisel konkreetse lennu põhimõtted kokku ja neid järgitakse lennu sooritamisel.
Soome Ohutusjuurdlusasutus andis kaks soovitust üldise ohutuse suurendamiseks:
- Euroopa Liidu Lennundusohutusamet (EASA) rakendab ohutust suurendavaid meetmeid, mille eesmärgiks on tõsta teadlikkust grupilennust üldlennunduses ning sellega seotud õnnetusriskidest ja meetoditest kokkupõrgete vältimiseks.
- EASA kontrollib, et uued paigaldatavad ELT-seadmed vastaksid vähemalt standardi ETSO-C126c nõuetele.
